Cum să rotiți roțile mașinii: 10 pași (cu imagini)

Cum să rotiți roțile mașinii: 10 pași (cu imagini)
Cum să rotiți roțile mașinii: 10 pași (cu imagini)
Anonim

Rotirea anvelopelor mașinii vă ajută să prelungiți durata de viață. În timp, cu condiții de conducere diferite, anvelopele tind să se uzeze inegal. În funcție de tipul de conducere, este prudent să vă rotiți anvelopele aproximativ la fiecare 10.000 km sau, mai ușor de reținut, de fiecare dată când schimbați uleiul. Rotirea anvelopelor durează puțin și nu costă nimic. Datorită acestui articol, veți putea roti anvelopele conform regulilor.

Pași

Partea 1 din 2: ridicați mașina

Rotiți anvelopele Pasul 1

Pasul 1. Colectează „lumânări”

Vehiculul dvs. v-a fost livrat cu un cric, pentru a vă permite să reparați o anvelopă deteriorată. Numai că există doar unul! Cu toate acestea, pentru a roti roțile, trebuie ridicată întreaga mașină. În această circumstanță, cel mai simplu mod este de a folosi „lumânări” sau „cârje”. Costă între 15 și 30 de euro perechea. Dacă puneți 4, puneți 4 identice.

Dacă nu puteți avea lumânări, puneți moloz. Pe de altă parte, puteți avea instalat un pod hidraulic pentru câteva mii de euro! Foarte practic

Rotiți anvelopele Pasul 2

Pasul 2. Așezați mașina pe o suprafață plană

Acest lucru va preveni orice risc de prăbușire sau alunecare a vehiculului. În primul rând, aplicați frâna de mână și înainte de ridicare, puneți calci pe roțile care rămân la sol. Există riscul ca mașina să conducă înainte sau înapoi.

Dacă aleea dvs. este înclinată sau dacă nu aveți propriul teren, mergeți la o parcare la supermarket și puneți-o într-un colț retras, unde nu sunt parcate clienții

Rotiți anvelopele Pasul 3

Pasul 3. Scoateți capacele butucului și slăbiți șuruburile roții

Îndepărtați capacele butucului folosind o șurubelniță plată și folosind cheia cu cruce slăbiți ușor toate șuruburile de pe cele patru roți. NU scoateți încă șuruburile, ci doar slăbiți-le! Acestea vor fi mai ușor de îndepărtat atunci când mașina este în aer.

Folosiți unul dintre capace pentru a pune toate șuruburile în el, astfel încât să le găsiți pe toate în același loc la sfârșit

Rotiți anvelopele Pasul 4

Pasul 4. Ridicați mașina

Ridicați fiecare colț cu un cric și poziționați lumânările una după alta. Avertizare ! consultați manualul producătorului pentru a afla unde să vă poziționați corect mufa! Într-adevăr, există crestături special create pentru a găzdui gura de scurgere.

  • Idealul este să puneți mașina pe patru standuri jack, dar unii oameni nu sunt prea încrezători în acest sistem! Dacă aveți doar două cricuri, va trebui să urcați și să coborâți de mai multe ori, în funcție de permutația pe care o faceți. De fapt, veți face naveta între partea din față și partea din spate a vehiculului.
  • Înainte de a începe, asigurați-vă de semnificația permutațiilor pentru a nu fi ciudat.

Partea 2 din 2: schimbați roțile

Rotiți anvelopele Pasul 5

Pasul 1. Verificați direcția de rotație a roților

Roțile sunt fie direcționale, fie nu! Direcționalele au o direcție de asamblare, se vede în proiectarea canelurilor, care permit evacuarea apei în caz de ploaie și o aderență perfectă la drum. Din acest motiv, roțile nu sunt schimbate din față în față, ci întotdeauna din față în spate sau invers. Pe de altă parte, dacă roțile nu sunt direcționale, acestea pot fi schimbate de la stânga la dreapta sau invers.

  • Pentru roțile direcționale, acestea trec din față (partea șoferului) în spate (de asemenea, partea șoferului).
  • Pentru roțile nedirecționale, acestea merg din față (partea șoferului) în spate (partea pasagerului). Partea pasagerului din față va primi roata din spate, partea șoferului. Cele două roți din spate sunt apoi în față. După două rotații, roțile vor fi fost pe toate părțile și veți fi purtat cauciucurile cât mai mult posibil în deplină siguranță.
Rotiți anvelopele Pasul 6

Pasul 2. Terminați deșurubarea șuruburilor de la prima roată și scoateți-o

Rulați-l acolo unde trebuie. Șuruburile, în schimb, rămân acolo unde erau. Acest lucru se datorează faptului că firele sunt uniforme din punct de vedere logic, dar cel mai bine este să lăsați șuruburile acolo unde sunt. Pe scurt, nu urmează roțile.

Rotiți anvelopele Pasul 7

Pasul 3. Faceți o permutare corectă

Dacă mașina dvs. are toate cele patru fiare de călcat în aer, desfaceți roțile și poziționați-le pe toate acolo unde trebuie să meargă. Puneți-le înapoi pe osie și strângeți șuruburile cu mâna.

Dacă aveți doar două cricuri și le puneți în spate, scoateți mai întâi roțile din spate. Roata „șofer” din spate se îndreaptă spre „șoferul” din față: puneți cricul aici și ridicați lateral. Scoateți roata din față, instalați-o pe cea nouă, strângeți manual șuruburile și coborâți cricul. Apoi, luați roata pe care tocmai ați scos-o pentru a înlocui roata din spate stângă („pasager”) etc. Continuați astfel de la fir până la ac până la capăt

Rotiți anvelopele Pasul 8

Pasul 4. Coborâți din mașină

Puneți cricul într-un singur loc, ridicați-l ușor pentru a elibera suportul cricului, apoi coborâți cricul până când roata lovește pământul. Înainte de a continua această operațiune, verificați dacă șuruburile au fost strânse manual. Deci, nu ezitați să scuturați roata înainte și înapoi pentru a strânge șuruburile până la capăt.

Rotiți anvelopele Pasul 9

Pasul 5. Odată ce mașina este la sol, strângeți definitiv șuruburile cu cheia în formă de cruce

De obicei, există 4-6 șuruburi pe roată. Strângerea urmează o regulă destul de precisă. Strângem un șurub până se oprește și forțăm o jumătate de tură. Apoi facem același lucru cu șurubul opus. Ne întoarcem apoi la șurubul de lângă primul, apoi opus etc.

Dacă aveți o cheie dinamometrică, o puteți folosi pentru a strânge. Cuplul este strâns, adică aproximativ între 50 și 140 Nm (în funcție de tipurile de jante și filete) pentru o mașină și 100 - 170 Nm pentru un camion. Oricum, verificați întotdeauna cuplurile în manualul producătorului

Rotiți anvelopele Pasul 10

Pasul 6. Puneți la loc capacele

Verificați presiunea anvelopelor, adăugați aer dacă este necesar. Din nou, verificați întotdeauna instrucțiunile de umflare din manualul producătorului.

Sfat

Profitați de ocazie pentru a curăța jantele și gardurile de noroi. Verificați cauciucurile să nu prezinte defecte sau găuri invizibile. Odată ce pneurile sunt scoase, luați timp pentru a inspecta zona obscurizată de obicei de roată și pentru a curăța praful de uzura frânelor

Avertizări

  • Majoritatea mărcilor de anvelope folosesc compresoare pentru a strânge și slăbi șuruburile. Cu toate acestea, se întâmplă ca un număr mic de astfel de garaje să nu respecte regulile de strângere. Deoarece folosesc prea multă forță (> 200 psi), ulterior devine extrem de dificil să le deblochezi.
  • Când schimbați o anvelopă, nu uitați să „sufocați” roțile, astfel încât vehiculul să nu se miște în timpul funcționării. O piatră de moloz sau o căprioră pot fi lipite sub anvelopa opusă: dacă lucrați la anvelopa din spate stângă, o pană va fi plasată în fața anvelopei din față din dreapta etc.

Popular după subiect