Cum se arde: 9 pași (cu imagini)

Cum se arde: 9 pași (cu imagini)
Cum se arde: 9 pași (cu imagini)
Anonim

Arderea unei mașini implică învârtirea anvelopelor în timp ce rămâneți pe loc și produceți mult fum. Mașina va rămâne staționară până când eliberați frâna pentru a o lăsa să sară înainte. Burnout-ul este utilizat în principal pentru încălzirea anvelopelor pentru a obține o aderență optimă la sol înainte de o cursă de tracțiune. În plus, este pur și simplu răcoros. Din păcate, nu poți arde orice mașină veche, deoarece necesită cai putere. Dacă vrei să arzi gumă scumpă fără alt motiv decât să te distrezi, lovește ciuperca!

Pași

Metoda 1 din 2: Efectuați o arsură clasică

Efectuați un Burnout Pasul 1

Pasul 1. Asigurați-vă că dețineți mașina corectă

Pentru a efectua o arsură aveți nevoie de o mașină cu multă putere. Este mult mai ușor de epuizat cu o transmisie manuală, dar este posibil și cu o transmisie automată atunci când puterea este acolo. Pentru cel mai bun rezultat, cel mai bine este să aveți și anvelope slick, deoarece acestea au o suprafață netedă și vor produce mai mult fum.

Efectuați un Burnout Pasul 2

Pasul 2. Treceți la prima treaptă de viteză

Decuplați complet și începeți să răcnești motorul. Nu trebuie să începeți să vă mișcați până când pedala de ambreiaj nu este complet apăsată. Reduceți RPM-urile, astfel încât cauciucurile să se încălzească rapid când încep să se rotească.

Efectuați un Burnout Pasul 3

Pasul 3. Aplicați frâna de mână

Odată ce ați eliberat pedala ambreiajului, anvelopele dvs. se vor roti extrem de repede, astfel încât puteți fie să eliberați frâna pentru a accelera brusc și a efectua o decolare, fie să mențineți frâna de mână pentru a continua rotirea roților și a produce fum, în pentru a efectua o arsură. Avertizare ! Dacă aveți tracțiune spate (puterea merge la roțile din spate) și frâna de mână acționează asupra roților din spate, nu funcționează (și invers).

Efectuați un Burnout Pasul 4

Pasul 4. Eliberați pedala ambreiajului

Când sunteți cuplat complet, anvelopele ar trebui să se rotească extrem de repede, ceea ce va provoca fum din arsură. Eliberați accelerația și frâna de mână pentru a finaliza arderea.

Efectuați un Burnout Pasul 5

Pasul 5. Pentru o cutie de viteze automată, puneți D

Apăsați complet pedala de frână și accelerați pentru a obține turații. Când sunteți gata, eliberați pedala de frână și, dacă aveți suficientă putere, roțile ar trebui să se rotească.

Metoda 2 din 2: duceți-o mai departe

Efectuați un Burnout Pasul 6

Pasul 1. Încercați peel-out

Peel-out este vărul arsurilor, dar este și mai răcoros și apare atunci când șoferul învârte roțile pe gudron înainte de a porni mașina. Peel-out-urile sunt mult mai ușor de realizat și mai puțin dăunătoare mașinii tale decât burn-out-ul și chiar se întâmplă accidental la semafoare când ai călcat prea tare pe accelerație. Pentru a efectua un peel-out:

eliberați ambreiajul după schimbarea trecerii. Ridicați motorul și eliberați brusc ambreiajul pentru a efectua o desfacere

Efectuați un Burnout Pasul 7

Pasul 2. Faceți o gogoasă

O gogoasă este o arsură circulară. Pentru a face o gogoașă, trebuie să găsiți o zonă mare, deschisă, care să nu conțină mașini, faruri sau orice altceva s-ar putea să vă ciocniți. Este ușor să pierzi controlul unei mașini atunci când faci o gogoasă. Începeți să conduceți încet în cercuri și apoi apăsați rapid accelerația, astfel încât anvelopele din spate să înceapă să-și piardă aderența la sol, menținând în același timp anvelopele în aceeași poziție pentru a efectua gogoasa circulară.

Efectuați un Burnout Pasul 8

Pasul 3. Încercați revenirea la scriere

O revenire este similară cu o arsură, cu excepția faptului că se efectuează pe o pantă. Acesta este un mod bun de a arde atunci când dețineți o mașină cu putere redusă, deoarece mișcarea înapoi ajută la menținerea aderenței după arsură.

Găsiți o pantă și treceți la prima treaptă de viteză. Apăsați ambreiajul. Lăsați mașina să se întoarcă puțin pe deal, apoi începeți să accelerați brusc. În cele din urmă, „eliberați” ambreiajul merge în prima treaptă și porniți

Efectuați un Burnout Pasul 9

Pasul 4. Folosiți un sistem de blocare a liniei

O linie de blocare este un sistem care modifică mașina astfel încât să fie utilizate doar frânele din față. Un blocaj de linie este de fapt un solenoid (un nume pompos pentru un comutator) care vă oferă butoane suplimentare pentru a vă controla frânele de pe scaunul șoferului.

  • Pentru a utiliza un blocaj de linie, călcați pe frâne și apăsați butonul de blocare a liniei. După ce eliberați pedala de frână, frânele din față vor fi cuplate în timp ce frânele din spate vor fi eliberate. Roțile din spate vor fi apoi libere să se rotească, pentru a arde și a produce fum. Eliberați blocarea liniei pentru a elibera frânele din față și deplasați mașina înainte.
  • La fel ca arsurile, acest sistem este ilegal aproape peste tot și este periculos pe drum. Folosiți-l numai pe pista de curse.

Sfat

  • Încercați să schimbați anvelopele. Cu cât acestea sunt mai fine, cu atât arsura va fi mai bună și veți putea face mai mult fum fără să vă faceți griji cu privire la deteriorarea anvelopelor bune.
  • De asemenea, puteți utiliza o clemă pentru cablul de frână ca alternativă la blocarea liniei. Acest sistem a fost creat inițial pentru a fixa cablurile de frână, astfel încât să puteți lucra la ele, dar poate fi utilizat și pentru a dezactiva frânele din spate, permițând aplicarea numai a frânelor din față atunci când pedala de frână este cuplată. Notă: Majoritatea mașinilor au cabluri de frână din oțel, dar există un furtun de cauciuc atașat la diferențial unde se așează clema. Unele mașini au câte un cablu pe roată, în acest caz veți avea nevoie de două cleme.
  • Dacă vă opriți, înseamnă că nu ați repornit suficient motorul înainte de a elibera pedala de ambreiaj, sau motorul nu este suficient de puternic pentru a arde.
  • Urmăriți unde mergeți, astfel încât să nu dați peste cineva sau ceva.
  • Puteți deteriora una dintre osii sau arborele motor dacă încercați o arsură.
  • Verificați cât de mult cauciuc rămâne pe anvelope înainte de a arde, pentru a evita o explozie. Făcând o arsură, consumați o cantitate foarte mare de gumă.
  • Dacă puneți ulei de motor uzat pe anvelopele din spate, veți obține mai mult fum.
  • Poate fi util să vă rotiți anvelopele rapid înainte de a elibera frâna de mână (numai cu roțile din față).
  • Frânarea în timp ce accelerați la turații mari poate să nu fie rău pentru frânele dvs., dar este oricum pentru motorul dvs.

Avertizări

  • Din nou, rețineți că arsurile sunt ilegale și riscați cel puțin o amendă de încălcare a traficului, dacă nu chiar mai gravă, iar acest lucru este adevărat aproape peste tot.
  • Nu încerca nu să sară o treaptă de viteză cu o cutie de viteze automată automată făcând motorul să urle în neutru pentru ao porni în prima sau în poziția D (unitate). Vă va strica cutia de viteze sau arborele elicei și vă va costa scump în reparații.

Popular după subiect